Будем идти по порядку. Как в театре всё начинается с вешалки, так и у РЖД всё начинается от кассы. Конечно, это касается не всех, везде есть люди, но общая подавляющая масса ужасает. Очереди дикие, кассиры работают медленно, что ты им говоришь – не слышат, переспрашивают с психом, а отвечают себе под нос. Единственные кассы которые я прохожу без хамства, но с очередями до кремля – это мой родной город Белгород, не знаю, может просто везло. На любой вопрос кассиру слышишь возмущенное: А я Вам что? Пишите куда хотите! Сколько историй и грубых слов я услышала в очереди кассы между покупателями и кассирами, ужас. Открылась новая услуга – электронный билет. Купить его в общем легко, если есть карточка определенного типа, но для того что бы получить этот билет стоишь в той же очереди. Хотя в условиях пишут что прийти за билетом не за долго до отправления и получить его без проблем, в итоге касса, которая выдает подобные билеты всего одна, и параллельно она продает и обычные билеты, усталые люди простоявшие по пол часа и час не особо хотят уступать тебе место и входить в положение. И опять получаешь эти нервы…

Покупаешь билет, садишься на холодную грязную скамейку и слышишь легендарное невнятное: «На масьмой путь, масьмой платформы прибывает поезд Ласла-пардала, стоянко осень минут, повторяю: на масьмой путь, масьмой платформы прибывает поезд Ласла-пардала, стоянко осень минут!» И тут же возникает вопрос буквально у всех: Какой поезд? На какую платформу? Да есть электронные табло, скажите вы. Я была во многих городах России матушки, такие электронные табло можно по пальцам пересчитать, причём хватит одной руки. Не поняв диктора, подходишь к окошку дежурного по вокзалу, которого на месте нет. Оглядываешся, видишь трух тучных дам в форме РЖД хохочущих в углу вокзала. Подходишь: "Извините, вы не знаете где дежурный по вокзалу?" Одна из них, видимо как раз та, что я ищу возмущённо отвечает: "А что вам от неё надо?"

Я: "А когда и откуда отправляется 51-ый поезд?"

Она: "Вам же только что сказали с осьмого пути, уши чистить надо!"

Класс! Сервис! Забота о пассажире!

Попадая в вагон РЖД не фирменного обслуживания сразу впадаешь в шок, за что собственно ты заплатил деньги? За унижение спасть головой в чужих ногах (если это плацкарт), за непоместившееся туловище на полке, за пьяные дебоши как пассажиров так и проводников, за мокрое грязное, дурно пахнущее пылью, а иногда и селедкой бельё, за места «у Аркаши» и вечно хлопающие по голове двери, за бесконечных торгашей расталкивающих твой еле проявившийся сон клетчатыми баулами, за бродящих цыган по вагонам! Да, это в какой мере романтика, когда твой путь не дольше суток, и если ты в компании своих друзей-студентов. При этом цены за билеты совсем не маленькие. Купе, по карману уже не всем, а СВ стоит аккурат как самолёт. При этом вагоны старые как мир, нормальную температуру поддержать в нём невозможно. Летом духота, окно не откроешь, вывалится (было такое, правда, благо, на станции, потом кое как вставили с матами и криками), зимой мерзлота или наоборот перетопят так что близко к температуры «баньки», а из окон при это шурует сквозняк. Редко, когда, мне удавалось пережить в поезде сутки или ночь и не простудится.

Про туалеты писать не буду, все их видели. Самый живописный в поезде Харьков-Владивосток или Воронеж-Новосибирск, незабываемые просто!

Теперь о фирменных поездах. Билеты в них зачастую стоят в два раза дороже или как минимум на 30%. При этом мы получаем красиво одетых проводников, шторки на окнах, коврики в проходах (застеленные тряпочками из серии: «Сойдите с ковра»), иногда застеленные верхние полки. Это как бы плюсы. В особо фирменных поездах есть будто бы кондиционер и био туалет – но это крайне редко. За название фирменный мы плучаем красивые подстаканники и чай дороже в 2 раза чем в обычном скором. Вот собственно и всё.

Небольшой отзыв о фирменном поезде Белгород – Москва! Есть всё, что перечислено ранее. Но, био-туалет закрывают на станциях (прикольно, правда?), окна не открываются летом, так как будто бы работает вентиляция и кондиционер, но вы сами знаете, что живем мы в условиях жестокой экономии, поэтому летом в этом поезде можно сварится. Едет этот поезд на 3 часа медленнее чем Украинские обычные аналоги (путь всего 700 км этот поезд преодолевает за 10 часов), кланяется каждому столбу и стоит по 15-20 минут. Зато у него есть изюминка, когда он отправляется вечером в Москову на всю привокзальную площадь гремит марш Славянки, а когда утром пребывает в Белгород разрывается гимн: «Белый, белый, белый город и душой и сердцем вечно молод!» Очень пафосно, но вы вываливаетесь из поезда лишь с одной мыслью: «Срочно к вертибрологу!»

У меня друг живёт в Америке, он переехал туда больше 10 лет назад, часто рассказывала о своих поездках, но когда он случайно расслышал что у нас всё ещё эксплуатируют вагоны типа «плацкарт» был в тихом шоке. Он думал, что их давно сняли за ненадобностью. Но нет у нас их модернизируют и даже новые строят, для тех самых фирменных медленных поездов.

Беседуя со своими друзьями, побывавшими в Японии и Германии мы часто затрагиваем вопросы транспорта. Эти страны, занимая площадь чуть больше одной из наших среднех областей, имеет поезда способных за пару часов пересекать страну со скоростью 300 км/час, а мы имея такие просторы тащимся со скоростью 60-80 км/час. Сейчас появилось скоростное сообщение между Москвой и Питером. Да, других городов у нас, видимо, в стране и нет…

Особое место занимает в моей любви к РЖД их сайт – сказка! Всё виснет и тормозит, всё вечно на «разработке» или «профилакике». Спасибо хоть расписание актуальное. Медленнее и неадекватнее чем это сайт не работает ни что, ну если только Одноклассники, но у них, согласитесь совсем другая нагрузка.