26 ноября в Москве открыли канатную дорогу, которая соединяет "Воробьевы горы" и «Лужники» (многие москвичи уже наслышаны про нее).
Длина канатной дороги 720 метров и проехать ее в среднем можно за 5 мин, насладившись видами вокруг и переправившись с одного берега Москва-реки на другой.

Первый месяц, пока фуникулёр работает в тестовом режиме, проезд на нем бесплатный, чем не преминули воспользоваться люди и ринулись кататься на канатной дороге. И конечно же в первые дни были дикие очереди, как слышала, что народ стоял по часу- полтора, чтобы попасть на канатку.

Подождав, когда ажиотаж спадет, мы в будний день запланировали поездку до Воробьевых гор. Я была готова к очереди, но очень надеялась, что стоять долго не придется.

* * *
Итак, с чего начинался наш путь?
На Воробьевых горах я была не раз, но всегда на машине, поэтому туго представляла где станция метро "Воробьевы горы" и куда там идти до канатки. Проштудировав интернет, я нашла маршрут, как попасть на фуникулёр, чтобы долго не блуждать.



Этим сейчас и хочу поделиться с вами, т. к. по пути много людей спрашивали "как дойти до канатной дороги"?

* * *
Если вы едете на метро, то вам нужен первый вагон из центра. Если взглянете на указатели, то придерживайтесь надписи "Заказник "Воробьевы горы"".

Кстати именно за окошком, в далеке, можно увидеть кабинки канатной дороги.

Далее нужно подняться по эскалатору и выйти из метро на улицу.

Идем прямо до тупика, после чего поворачиваем направо.

Справа видим две дорожки. Одна ведет вниз, вторая вверх. Нам нужна дорожка слева.

Двигаемся по ней прямо.

Дорожка уходит чуть левее и там уже на горизонте видна лестница, ведущая вверх.

По ней придется держать свой путь дальше.

Советую не торопиться, иначе быстро устанете.

Проходим до конца все ступеньки и видим указатель, сверившись с ним, понимаем что двигаемся в правильном направлении и поворачиваем направо.

Далее прямо и до конца, и уходим налево по лестнице наверх.

Выходим к дороге и идем вдоль нее. Можно сказать, что мы уже пришли, т. к. впереди уже видна очередь)

Толпа людей, что на фото выше, как раз проходила дальше.
На небольшом отрезке пути до канатки стоят полицейские и регулируют поток очереди.

Мы в общей сложности подождали 10 мин. пока дошли до дверей здания.

При входе предупреждают, что надо открыть сумки для досмотра. У меня сумка небольшая- не проверили, а вот рюкзаки осматривают.

Далее проходим через турникет, приложив карту тройку (или соц. карту) для прохода дальше. На данный момент деньги с карты не списываются.

Вот и все, пришли на посадку. Везде стоят сотрудники, которые помогают высаживаться/садиться людям с маленькими детьми и лицам пожилого возраста.

Можно сразу не садиться, а осмотреться вокруг и пофотографировать.

Погода хоть и была минусовая (-2С), но все выглядело серо, внизу грязь и ведутся какие-то строительные работы. Думаю летом, когда будет зелень, будет лучше.

Идем на посадку и размещаемся в кабинке.

8 человек максимум могут разместиться в одной кабинке, сотрудники строго считают людей и большее колличество не допускают. Да и нет нужды перегружать кабинки, т. к. следом приходит еще одна, поэтому нет толпы и народ быстро рассасывается.

Что сразу могу сказать про кабинки. Внутри они пока еще новые, не обшарпанные, чистые сиденья.
Сверху висит монитор, он был выключен и пока сложно сказать, для чего он нужен.

На сиденьях есть разъемы для наушников (аудиогид), при включении звука не было, хотя лампочка загоралась то красным, то зеленым.

На дверках снизу есть наклейки, о том что можно делать, а что нельзя.
В частности нельзя стоять в кабинке при движении, а только сидеть (что у нас не соблюдалось, т. к. большинство хотят заснять все, что видят, а для этого нужно встать), также нельзя облокачиваться на двери, курить и тп...

Стекла в кабинке были запотевшие, а окошки, как я не старалась, не открывались.

Получилось, что изнутри окна еще можно было протереть, а вот снаружи они были в каплях и подтеках от снега и дождей, которые были накануне, что мешало делать нормальные фото((
Поэтому фотографии вышли неудачные, мутные и нечеткие. Выбрала лучшее, что есть и покажу по порядку.

* * *
Спускаемся вниз. Кабинка движется плавно и бесшумно. Первые несколько секунд немного страшно, так как дорога опускается к набережной. Наклон приличный.

Приближаемся к промежуточной станции "Новая лига" (которая больше будет нужна для сноубордистов и лыжников); для них же уже стоят в сторонке кресельные фуникулеры, которые можно заметить слева, спускаясь к станции.

А далее канатная дорога уходит вверх и тут уже мы проезжаем над Москва-рекой.

Вот тут тоже становится страшновато, т. к. высоко, да еще секунд на десять канатная дорога притормозилась и мы зависли в воздухе, вернее не мы, а кабинка.) И на ветру нас начало покачивать, как кораблик на волнах.

Едем дальше, смотрим по сторонам. Вдали виднеются башни Москва-сити, впереди стадион Лужники.

Приехав на станцию "Лужники" нужно обязательно высадиться и для тех, кто хочет еще раз прокатиться по канатке, надо обойти здание станции, зайти с другой стороны и снова пройти по тройке через турникет. Кстати, очереди здесь не было никакой, что приятно удивило.

На обеих станциях есть фудкорты и туалеты, также здесь можно приобрести сувенирную продукцию.

Ну, а мы снова сели в кабинки на станции "Лужники" и поехали вверх на Воробьевы горы.
Дорога обратно была уже не так страшна, мы добрались спокойно и без остановок)
На всё у нас ушло 30 минут (очередь вверху, фотографирование, спуски, подъемы...)

* * *
Не смотря на небольшие минусы, мне понравилось кататься на канатке. В планах приехать сюда вечером и посмотреть сверху на вечернюю Москву. Правда хотелось бы, чтобы стекла в кабинках были чистые, работал аудогид и монитор))

Сразу скажу, что цены на билеты на канатную дорогу после 24 декабря будут недешевыми: 400/500 руб (будни/выходные) со взрослого в один конец. Лишний раз не покатаешься)
Но все равно рекомендовать этот новый вид транспорта буду. Кто еще не был здесь- советую, как атракцион!