Увидев весной 2016 года на улице Киа Спортейдж 4 поколения, подумал, что не купил бы себе такой. Не очень понравился дизайн передней части. Прошло полгода, я продал свой белоснежный Пежо 308 и стал владельцем этого паркетника)))

Почему остановил свой выбор именно на нём. Новый автомобиль выбирал с классической АКПП, вариатор и робот меня не устраивали. Поэтому японцы и немцы отпали, остались корейцы. Покатавшись на Туксоне и Спортейдже сделал выбор в пользу последнего. Комплектация LUXE, в которой есть всё для комфортной езды.

Цветовая гамма не очень большая. Хотел красного цвета, но на тот момент красный можно было купить только в топовой версии. Остановился на чёрном. Решётка и противотуманки спереди всегда чёрного цвета независимо от цвета остального кузова. Поэтому в чёрном цвете автомобиль смотрится более монолитно и стильно. Да и хромированые детали также смотрятся более интересно на чёрном. Но, чёрный цвет очень маркий. На чистой машине получается долго ездить только зимой в хорошие морозы.

Из допоборудования в салоне ничего не купил, дорого. Сам потом приобрёл всё что мне нужно гораздо дешевле. Например, предлагали в салоне установить сетку в решётку радиатора за 4000 рублей. Я сам всё сделал - 1 час делов и 450 рублей материалы. Кстати, рекомендую устанавливать сетку на каждый автомобиль. Защитите радиатор от камней, насекомых, листьев и т. д. Иначе весь этот мусор будет на радиаторе и очистить его будет проблематично. Следующее фото сделано после поездки по степям Калмыкии, по дороге в Дагестан.

Иногда сетка спасает от живности покрупнее.

Немного технических характеристик автомобиля:
- длина 4.48м, ширина 1.85м, высота 1.64м.
- мотор 2 л/150 л. с.
- реальный клиренс 182мм
- бензин АИ-95. Заправлял и 92, разницы не заметил.
- расход по городу 10 литров, по трассе как гонять будешь. До 100км/ч - около 8 литров, 140км/ч - около 10 литров.
- масса около 1500кг. Можно нагрузить 500 кг.

В комлектации LUXE есть необходимые и важные для меня опции:
- 6 подушек безопасности
- АКПП 6-ступенчатая
- Раздельный климат-контроль
- Круиз-контроль
- Стеклоподъёмники на всех дверях (водительский - полный автомат, остальные - полуавтоматы)
- Подогрев всех 4 сидений
- Подогрев руля
- 7 дюймовое ШГУ
- Задние парктроники
- Камера заднего вида
- GPS навигатор
- Датчик света, датчик дождя
- Зеркало заднего вида с автозатемнением
- Система беспроводной связи
Моя машина с полным приводом.

Салон собран отлично, пластик не скрипучий. Иногда на мелких неровностях проявляется небольшой сверчок в районе приборной панели.

Передняя панель широкая, стилизована под кожу, с псевдо-прострочкой по всей длине.

Кресла тканевые. Кожаные мне не очень нравятся - смотрятся классно, но мне лично некомфортно ни них ездить.

Ткань приятная телу. По краям сиденья прострочены белыми нитками, интересно смотрится.

Салон довольно вместительный. Мой рост 180см. Настраиваю переднее сиденье под себя и сажусь на заднее. Места от колен до сиденья ещё много

Передние сиденья с регулировками. А вот по подъёму регулируется только водительское сиденье. На пассажирском такой регулировки нет. Её там очень не хватает, так как конструктивно сиденье очень низко расположено и сидишь немного как-бы в яме. Я немного исправил ситуацию, подложив проставки 2 см под задние крепления.

Задний диван с анатомическими выемками. Можно разместить на нём трёх человек. Но на дальние расстояния среднему пассажиру ездить будет неудобно из-за конструкции дивана. Есть откидывающийся подлокотник с двумя подстаканниками и крепления ISOFIX для двух детских кресел. Сиденья можно немного разложить, будет более комфортно передвигаться на большие расстояния.

Центральная консоль с селектором АКПП. Есть несколько углублений для хранения вещей и два подстаканника. Ручки стояночного тормоза нет. Для его включения/выключения нужно нажать ногой небольшую педальку около двери.

У АКПП предусмотрен ручной режим. Но я им не пользуюсь. Имеются 2 розетки на 12В, USB и AUX. Под ручкой АКПП кнопки спорт-режима, помощь при спуске, блокировка полного привода и отключение парктроников.

Имеется широкий "кожаный" подлокотник с откидывающейся крышкой. Он довольно глубок и вместителен. Можно хранить в нём много вещей, но очень неудобно рыться в нём в поисках какой-нибудь мелочи. Заказал на Алиэкспресс съёмную полку и теперь всю мелочёвку(ключи, нож, ручку, зарядник, монеты, конфетки) храню на ней. Карточки с АЗС удобно хранить в специальных прищепках. Смешно, но обнаружил я это спустя год после покупки)))

Бардачок небольшой, с подсветкой, но без охлаждения.

На водительской двери расположено управление стеклоподъёмниками, зеркалами заднего вида, блокировки. На пассажирской двери также есть кнопка блокировки дверей. Удобно, если водитель вышел и нужно запереть салон изнутри, не нужно тянуться. На задних ручках имеются кнопки двухступенчатого подогрева сидений. В передних дверях карманы для вещей с бутылочницами. Задние кармашки небольшие.

Для задних пассажиров предусмотрен обдув с регулировкой и две закрывающиеся розетки - USB и 12В.

Обдув ног задних пассажиров также предусмотрен

Зеркало заднего вида с автозатемнением. Очень удобно когда едущий позади автомобиль слепит вас. Я приобрёл Видеорегистратор-зеркало Xiaomi YI Mirror Dash Camera и теперь мне недоступна функция автозатемнения.

Козырьки с зеркалом и подсветкой. Зеркало закрывается защитной шторкой. Козырёк можно разложить и выдвинуть на боковое стекло и тем самым защититься от солнца. Очень удобно, часто пользуюсь этой фишкой.

Приборная панель классическая, без каких-то наворотов. С помощью маршрутного компьютера можно управлять некоторыми системами автомобиля.

Руль удобный, с множеством кнопок управления. Не очень нравится круг в середине руля, смотрится простовато.

На центральной панели множество кнопок - радио, медиа, телефон, GPS-навигация, настройки, управление климатической установкой, подогревы сидений и руля. Панель смотрится простовато, не хватает каких-нибудь хромированных накладок. Справа от руля есть кнопки корректора фар, регулировки яркости приборной панели и отключения ESP.

Штатное головное устройство (ШГУ) 7-ми дюймовое, сенсорный экран.

Фишка данного автомобиля в том, что в постоянном режиме не отображаются климатические настройки. Значения отображаются в момент регулировки и пропадают. Либо их можно вывести постоянно (кнопка CLIMATE), но тогда не будет отображаться, например, радио. Но работать будет. И ведь есть свободное место сверху по бокам от времени, можно было вывести показания климата туда.

Помимо парктроников машина оснащена камерой заднего вида. Она находится над задним номерным знаком.

Во время движения назад на экране ШГУ отображается картинка со статической и динамической разметкой

Штатным GPS-навигатором я нечасто пользуюсь. Установленные карты устарели, иногда не находит заданных адресов, особенно недавно построенных объектов. На форумах читал, что можно установить обновлённые карты. Но мне больше нравится пользоваться Яндекс-навигатором на смартфоне.

С помощью ШГУ можно управлять некоторыми системами автомобиля.

Подсветку приборов и кнопок можно регулировать. Я убавляю её наполовину, не люблю когда яркий свет бьёт в глаза

Штатные колёса 17". Можно установить и 19", но с нашими дорогами это не лучший вариант.

Брызговики небольшие, не сдерживают потока грязи из-под колёс. Поэтому борта машина всегда забрасывает. Двери не закрывают порогов, поэтому грязь скапливается у задних дверей. Особенно это проявляется зимой.

Машина оснащена системой контроля давления в шинах. В колёсах стоят датчики давления. Всегда знаешь какое давление. При низком уровне машина подаст сигнал, загорится пиктограмма на панели и маршрутный компьютер покажет, какое колесо спустило. Во второй комплект колёс я сам докупил такие же датчики. При сезонном смене колёс они сами прописываются примерно через 5 км езды.

Багажник довольно вместительный - 466 литров.

Освещение багажника скудное, одной лампочки маловато. Собираюсь установить светодиодную ленту. В некоторых автомобилях в багажнике есть розетка 12В, удобная опция. Здесь нет.

Шторка багажника съёмная. Если сложить задние сиденья, то объём багажника значительно увеличивается

Я много чего крупногабаритного возил таким образом. Рулоны 3-х метрового линолеума

или мебель для гостинной из ИКЕА

Под полом багажника расположено полноразмерное запасное колесо. Причём не на штамповке, а на литье. Места там полно и я храню там домкрат, компрессор, аптечку, аварийный знак и кучу всяких полезных вещей. Таким образом, в самОм багажнике у меня ничего не лежит.

Крышка багажника открывается высоко, я с запасом помещаюсь под ней. Для удобства закрывания есть небольшие углубления для руки. При поднятии крышки багажника после езды по сырой дороге с углов несколько секунд льётся вода. Сначала постоянно пачкал одежду под этими "мини-водопадами". Потом привык к этому делу, при поднятии крышки сразу занимаю безопасную позицию)

Автомобиль оснащён дневными ходовыми огнями (ДХО). БОльшую часть времени ездишь с ними. Фишка в том, что их никак не отключишь. Если сидишь в заведённой машине - они постоянно работают. Особенно их заметно ночью, светят очень сильно. Метров 5 освещают. Штатный свет - галогеновые лампы. Не очень устраивал, заменил на Лампы Philips H7 Vision +30%. Стало немного лучше. В паре с противотуманками можно ездить. Спустя некоторое время понял, что нужно кардинально решать вопрос со светом. Установил дорогие Bi-Led линзы в фары, цена 30тр с работой. В противотуманки поставил светодиодные лампы. Свет стал шикарным!!! Ещё один момент - ближний свет фар очень далеко бьёт. Водители некоторых встречных машин начинают моргать, типа, переключись на ближний. Приходится моргнуть им дальним)) Если корма сильно нагружена, опускаю фары штатным ручным корректором.

В морозы минус 15-20 градусов замерзает конденсат в фарах. Не то, чтобы это напрягало, но... В 2025 году эта проблема меня достала. В крышках фар сделал сетки-держатели для силикогеля. Опытным путём подобрал влагопоглотитель. Теперь фары не потеют!

У задних стоп-сигналов изначально работает только внешняя часть. Почитав форум, немного доработал заднюю оптику. Теперь при торможении загорается весь фонарь, а не половина, как раньше.

Теперь об эксплуатации. На данный момент пробег перевалил за 170.000км. ТО (раз в год или 15000км) проходил у официального дилера, сам делаю промежуточную замену масла между ТО (7500км). Масло не жрёт. Меняю расходники - колодки, фильтры. Заменил ступичные подшипники. Один раз поменял свечи. Стойки родные пока. К 9 годам эксплуатации прогорели оба глушителя. Заменил. В это же время удалил катализатор. Первый полностью разрушился и улетел в выхлопную систему, забив второй каталик. Поставил пламегаситель с подпором и перепрошился. На двери багажника обнаружил ржавчину, лезла изнутри. Снимал обшивку, обезжиривал дверь внутри, прокрашивал швы.

Пару раз в год езжу на большие расстояния - на море, к родственникам. Машина комфортная, шумоизоляция хорошая - приятно ехать! За один заход могу проехать на ней 1300-1500 км. Однажды за один заход за 22 часа доехал из Владимира до Феодосии. А это около 1800км! Для бОльшей уверенности при обгонах не хватает лошадок 30-50)))

Плюсы:
+ 6 подушек безопасности
+ Классическая АКПП
+ Хорошая комплектация
+ Комфорт
+ Шумоизоляция
+ Нескрипучий салон
+ В салоне 3 розетки 12В и 2 USB
+ Вместительный подлокотник
+ Блокировка салона со стороны пассажира
+ Подогрев всех сидений
+ Розетки для пассажиров сзади
+ Вместительный багажник
+ Полноценная запаска на литом диске

Минусы:
- Нет регулировки переднего пассажирского сиденья по высоте в Luxe
- Бардачок без охлаждения
- Не хватает декоративной отделки центральной панели
- Настройки климата постоянно не отображаются
- GPS-навигатор не всегда корректен
- Скопление грязи у задних дверей
- Нет 12В розетки в багажнике
- Головной свет в Luxe
- В мороз фары подмерзают
- Некоторые болячки данного автомобиля

В общем, отличный автомобиль, рекомендую. Спасибо что прочли, ну или посмотрели фотки. Удачных дорог и приятных путешествий=)